2015-12-28 08:37:14 来源：零刻网综合 责任编辑：小冰

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　　原标题：打车被绕10公里——零刻网

　　针对这一情况，记者走访了公交新月出租车公司、海南耀兴出租车公司的多位的哥。“有时候‘绕’反而更省钱、省时。”从事出租车驾驶已有9年的陈师傅说。

　　陈师傅说，下班高峰期海口多个段拥堵，这个时候还从这些段走反而更麻烦。比如从南沙前往市妇幼保健院，平时可以直接从南沙进入海德，然后再走龙昆南调头进入国兴大道，但如果遇到下班高峰，南沙、海德一带堵住了，根本动不了车，还不如从南海大道再折回龙昆南走，按照目前计费标准，等车时每6分钟加收2元。这意味着如果碰到交通大拥堵的时候，即使车辆原地等候还得照样计费，陈师傅说。

　　另外一位姓王的驾驶员也遇到过类似的情况，由于当时乘客不同意他绕，他只能从海秀再走海府，结果到达目的地后表多跳了差不多10元钱。事实上，出租车驾驶员平时之间互相通气，哪里有交通事故、哪里堵车都很清楚，因此他们为了争取时间有时候只能“绕道”行驶。

　　市运管处公交科有关负责人说，自从去年我市出租车实行机打后，绕现象得到明显遏制。由于新式的计价器定期检查，而且相对于原来的手撕，机打上有清晰的里程数、乘车时间等信息，驾驶员不敢随意绕。

　　2013年，随着各种打车软件陆续登陆南京，打车似乎没有那么难了。如今，习惯了用手机打车的市民却逐渐发现，会遇到各种各样的问题，有时候甚至不知道该不该去投诉。最近一段时间扬子晚报记者对市民们在“互联网+”时代遇到的各种“新型打车难题”展开调查，并进行了“投诉实验”。扬子晚报全记者徐媛园

　　麻烦A：多付了钱

　　目前，滴滴所有的快车和专车类业务都为全程计费，比如它在上堵1分钟，就要收取顾客4到5毛钱，依此累加。如果选择了一条堵或远的线，那么多出来的费用上哪？

　　司机跟绕，乘客多花了40元

　　上个月的一个下班晚高峰，南京市民冯小姐从奥体打了辆“滴滴快车”到东。

　　上车之后，司机自称不认识，问冯小姐能不能跟着走。冯小姐是个“盲”，便表示同意。没想到的是，带着两人从奥体绕道新街口，又从上海绕道清凉门，选的都是南京最堵的“医院学校聚集地”。短短十七八公里的程，绕了冯小姐50元钱。

　　当时冯小姐没注意，把东西从车窗递给朋友后，就立刻返回了。到了家才发现，这一个往返的价格居然高达96元。“当时系统里给的预估价是28元，我还有25元的抵用券，算下来怎么也比打车便宜，就叫了辆快车，谁知道一趟下来比出租车贵好几倍1冯小姐抱怨道。

　　扬子晚报记者在近半年时间里，接到过的类似投诉超过10起。市民刘女士就是从珠江打了一辆滴滴快车，想去鼓楼陶谷新村一家食品店。“当时看到预估价格才8块钱，比出租车还便宜。谁知道那司机不认识，也有问题，结果把我拉到了西。”

　　“到最后还得花时间再走回去，我根本不知道打这趟车有什么意义1刘女士特别憋屈地说，“你说司机错了，他也没错啊，他不认识，跟着走的，但多出来的费用就要我承担？我觉得也挺郁闷的。”